Formación
Los carrileros
Getty Images
COMPARTE
¿Qué son los carrileros?
Los carrileros son los jugadores más abiertos en las formaciones con defensa de tres, como el 3-5-2, el 3-4-2 y el 3-4-1-2. En fase defensiva, los carrileros retroceden a la misma altura de los centrales para formar una línea de cinco atrás. Cuando atacan, se mueven al mediocampo o incluso al ataque para generar amplitud ofensiva al equipo.
¿Dónde surge el término?
En inglés se utiliza el término wing-back, que es una mezcla de wing (ala, así conocen a los extremos) y full-back, que es como conocen a los laterales. Esto, precisamente porque se trata de una mezcla de ambos.
La línea de tres defensores centrales comenzó a ser utilizada en la formación W-M a mediados de la década de los 20 del pasado siglo, pero los carrileros no aparecieron hasta mucho después. Se cree que el Inter de Milán de Helenio Herrera fue el que inició el camino para el uso de líneas de cinco al fondo en la década de los 60. Su contraataque, que partía desde muy atrás en un 5-3-2, utilizaba jugadores en las bandas que abarcaban una gran franja de terreno.
Los carrileros más ofensivos fueron utilizados por Carlos Bilardo durante su paso por la selección argentina entre 1983 y 1990, antes de que el 3-5-2 se convirtiera en un dibujo de uso común en Europa durante la década de los 90.
¿Cuál es la diferencia entre los laterales y los carrileros?
Los carrileros son los defensores más abiertos en una línea defensiva de cinco, mientras que los laterales son los que generan amplitud en una defensa de cuatro. De esta forma, un carrilero tiene apoyo extra del central que tiene más cerca, lo que significa que puede abrirse mucho más. Es evidente que una línea defensiva de cinco abarca más espacio que una de cuatro.
Los laterales pueden o no proveer amplitud al equipo en fase ofensiva, mientras que los carrileros casi siempre sí que la aportan. En líneas defensivas de cuatro, los laterales pueden ir al interior mientras que los interiores o mediocentros se abren. En cambio, los carrileros siempre serán los jugadores más abiertos en un sistema táctico que emplea cinco defensas.
¿Qué hacen los carrileros en fase ofensiva?
Como los carrileros habitualmente son los jugadores más abiertos, su objetivo es estirar el campo, dándole amplitud al equipo y ofreciendo opciones de pase para la construcción de juego y avance en el terreno rival. De hecho, necesitan moverse a posiciones avanzadas para lanzar centros cruzados al área. También pueden lanzar pases en profundidad, a la espalda de los defensores rivales, o buscar llegar hasta la última línea para ejecutar centros o buscar directamente a un delantero.
El carrilero en el lado opuesto al que se desarrolla la jugada, habitualmente se queda abierto para recibir algún cambio de juego. Pero también puede atacar el área, buscando el palo más alejado del portero, por si llega algún centro cruzado. Esto puede darle más presencia a los equipos en el área, mientras que el carrilero también puede recoger centros que hayan sido conectados con demasiada fuerza desde el lado contrario.
Es cada vez más común ver el intercambio de posiciones por bandas que involucran al carrilero. Esto puede llevarlo a moverse hacia adentro en el ataque, a través de los espacios intermedios. Un extremo, un mediapunta, o un delantero centro, entonces, ocupa su zona. El carrilero que entra, además, puede pelear balones entre líneas, mientras un mediocentro ataca la espalda del rival, o es el propio carrilero quien busca el balón al espacio por detrás del oponente.
¿Qué hace un carrilero en fase defensiva?
El trabajo de los carrileros cuando el equipo no tiene la posesión del balón puede variar significativamente dependiendo de cuál sea el planteamiento táctico. Si la presión es alta, los carrileros son cruciales en esa acción, habitualmente saltando a presionar a los laterales o carrileros rivales en las zonas exteriores. El carrilero del lado opuesto puede acercarse para reducir las áreas de posible movimiento del rival.
Si el equipo está estructurado para jugar en un bloque medio o en un bloque bajo –o simplemente fueron superados y están obligados a retroceder– los carrileros regresan a la línea defensiva para formar una línea de cinco. Con un tercer central presente, los carrileros pueden volver a salir de esa línea con más facilidad de la que tendrían los laterales en una defensa de cuatro.
Aunque es más probable que los laterales queden en situaciones de uno contra uno, los carrileros también deben estar preparados para esa circunstancia. Además, necesitan estar alertas en situaciones de peligro, especialmente a la espalda del central que tienen más cerca.
¿Qué entrenadores utilizan mejor a los carrileros?
Antonio Conte
Conte utilizaba carrileros en un 3-5-2 en la Juventus, en la selección de Italia y en el Inter de Milán; así como en un 3-4-3 en Chelsea y Tottenham. En el 3-5-2, sus carrileros se acercaban mucho a los dos delanteros, pero también se aseguraban de dejar espacio para que los mediocentros hicieran movimientos verticales en los canales intermedios (abajo). Esto suele llevar a sus equipos a convertirse en un 4-2-4 en fase ofensiva, con el mediocentro bajando a la línea de tres defensores centrales.
Thomas Tuchel
Tuchel utiliza dos mediapuntas en el 3-4-2-1 que emplea en el Chelsea, en el cual los carrileros brindan la amplitud ofensiva y, por ende, facilitan generar ventajas numéricas en los espacios de los mediapuntas (abajo). Los intercambios de posiciones en la sociedad carrilero-mediapunta son comunes en el esquema del entrenador alemán, bien sea para generar juego desde el interior o para realizar avances ofensivos al área y atacar el segundo palo.
Chris Wilder
Durante su paso por el Sheffield United, los centrales que generaban superioridades numéricas fueron la gran innovación de Wilder. Sus carrileros se movían hacia adentro (abajo) para entrar en posiciones de marcar –más o menos como Tuchel– mientras que el delantero centro se alejaba del arco. Los mediocentros de Wilder también presionaban en los espacios intermedios como Conte– para apoyar al central que iba al ataque.
Algunos de los mejores carrileros de la actualidad
• Reece James y Marcos Alonso, del Chelsea.
• Renan Lodi del Atlético de Madrid.
• Raphaël Guerreiro del Borussia Dortmund.
Extremos que se convirtieron en carrileros
• Ashley Young.
• Juan Cuadrado (abajo).
• Victor Moses.
• Jesús Navas.
• Iván Perisic.
¿Cuáles son las ventajas de utilizar carrileros?
Jugar con carrileros representa tener a un jugador extra en la línea defensiva, lo cual reduce los espacios cuando el rival intenta penetrar en ataque. Los carrileros, además, reducen las opciones de superioridades numéricas del oponente en la zona de la defensa central y, bien utilizados, pueden hacer que la defensa sea más difícil de peneterar.
En fase ofensiva, pueden crear amplitud para avanzar a través de ambos lados del terreno de juego rival. Pueden siempre generar opciones en el exterior, lo que aumenta las opciones de lanzar centros al área. Con el apoyo debido de los defensores centrales, los carrileros tienen más libertad para atacar y mantenerse arriba en comparación con los laterales.
¿Cuáles son las desventajas de utilizar carrileros?
La presencia de carrileros significa que se defiende con cinco jugadores y, por ende, hay menos piezas en el mediocampo y el ataque. Cuando los carrileros retroceden a defender en su campo, puede que tengan demasiado terreno que recorrer para tener un impacto en cualquier transición ofensiva. Esto implica que otros jugadores tendrán que ocupar los espacios de los carrileros para mantener la amplitud en caso de lanzar un contragolpe.
En la misma medida, que los carrileros permiten mayor amplitud y presencia en las zonas más altas del terreno rival, las distancias que deben recorrer en caso de transición defensiva, son también extensas. Esto, especialmente, cuando se compara con los recorridos de los laterales, quienes habitualmente no atacan a la par del otro. Esto puede dejar grandes espacios que el rival puede explotar en un contragolpe. Los carrileros deben ser extremadamente veloces y estar en muy buena forma para cubrir mucho terreno y tener impacto en ambos lados del terreno.
Puedes aprender más sobre táctica y el trabajo de los entrenadores en The Coaches’ Voice Formación.
Redacción: The Coaches' Voice en español
